| 2015 | BLANCPAIN ENDURANCE SERIES Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3 DNF (contact) – Monza DNF (problème de freins) – Silverstone 36ème du classement général (contact) – Paul Ricard 5ème de la catégorie – 24 Heures de Spa-Francorchamps (meilleur résultat jamais déroché par Bentley sur cette épreuve à l’époque) DNF (contact) – Nürburgring |
| 12 HEURES DE BATHURST Bentley Team M-Sport, Bentley Continental GT3 DNF (problème de transmission) |
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| 24 HEURES DU NÜRBURGRING Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3 8ème du classement général (meilleur résultat jamais déroché par Bentley sur cette épreuve à l’époque) |
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| CHAMPIONNAT D’ENDURANCE VLN Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3 Manche 2 – 10ème de la catégorie |
| 2014 | BLANCPAIN ENDURANCE SERIES HTP Motorsport, Mercedes-Benz SLS AMG GT3 4ème – Paul Ricard 5ème – Monza 6ème – 24 Heures de Spa 6ème – Silverstone 8ème – 1 000 km du Nürburgring |
| 12 HEURES DE BATHURST HTP Motorsport, Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2ème du classement général (à seulement trois dixièmes du vainqueur) |
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| 24 HEURES DU NÜRBURGRING HTP Motorsport, Mercedes-Benz SLS AMG GT3 7ème du classement général |
| 2013 |
Phoenix Racing, Audi R8 LMS ultra (GT3)
4ème – 12 Heures de Bathurst 3ème – VLN, 3ème manche de la saison 3ème – VLN, 6 Heures 6ème – Blancpain Endurance Series, Monza 4ème – 24 Heures de Spa |
| 2012 | CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE FIA Rebellion Racing, Lola-Toyota B12/60 (LMP1) Vainqueur du Trophée Endurance FIA des écuries privées LMP1 1er – Écuries privées LMP1 – 6 Heures de Shanghai 4ème – Écuries privées LMP1 – 6 Heures de Fuji 3ème – Écuries privées LMP1 – 6 Heures de Bahreïn 3ème – Écuries privées LMP1 – 6 Heures de Sao Paulo 1er – Écuries privées LMP1 – 6 Heures de Silverstone 3ème – Écuries privées LMP1 – 24 Heures du Mans 2ème – Écuries privées LMP1 – 6 Heures de Spa |
| 2011 | LE MANS SERIES Aston Martin Racing, Lola-Aston Martin DBR1-2 (LMP1) 6ème – 6 Heures de Zhuhai 9ème – 6 Heures de Silverstone |
| AMERICAN LE MANS SERIES Aston Martin Racing, Lola-Aston Martin DBR1-2 (LMP1) 1er – Laguna Seca 3ème – Petit Le Mans |
| 2010 | 24 HEURES DU MANS Aston Martin Racing, Lola-Aston Martin DBR1-2 (LMP1) 6ème du classement général (5ème en LMP1) |
| AMERICAN LE MANS SERIES Aston Martin Racing, Lola-Aston Martin DBR1-2 (LMP1) 2ème – Grand Prix de Long Beach 3ème – 12 Heures de Sebring |
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| LE MANS SERIES Aston Martin Racing, Lola-Aston Martin DBR1-2 (LMP1) 2ème – 8 Heures du Paul Ricard |
| 2009 | LE MANS SERIES Aston Martin Racing, Lola-Aston Martin DBR1-2 (LMP1) 2ème – 1000 km du Nürburgring 4ème – 1000 km de Silverstone 5ème – 1000 km de Spa 5ème – 1000 km de l’Algarve DNF (Boîte de vitesses) – 1000 km de Barcelone |
| 24 HEURES DU MANS Aston Martin Racing, Lola-Aston Martin DBR1-2 (LMP1) DNF (Accident causé par une fuite d’eau) |
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| ASIAN LE MANS SERIES Aston Martin Racing, Lola-Aston Martin DBR1-2 (LMP1) 1er & 4ème – 500 km d’Okayama |
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| CHAMPIONNAT TCHÈQUE DES VOITURES DE TOURISME Mercedes Benz C-Klasse (DTM) 3ème – Brno |
Titre
| 2008 | LE MANS SERIES Pescarolo Sport, Pescarolo-Judd 01 (LMP1) 3ème – 1000 km de Monza 6ème – 1000 km de Barcelone 6ème – 1000 km de Silverstone 8ème – 1000 km du Nürburgring NC – 1000 km de Spa (Panne d’essence à 500 m du drapeau à damiers alors qu’il évoluait en 6ème position) |
| 24 HEURES DU MANS Pescarolo Sport, Pescarolo-Judd 01 (LMP1) 7ème du classement général, vainqueur de la « catégorie essence » non-officielle et meilleur concurrent privé |
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| AMERICAN LE MANS SERIES Creation Autosportif, Creation CA07 (LMP1) DNF (Boîte de vitesses) – Petit Le Mans |
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| 24 HEURES DE DAYTONA SAMAX Motorsport, Riley Pontiac (DP) Abandon sur problème moteur après 4 heures de course |
Titre
| 2007 | LE MANS SERIES Pescarolo Sport, Pescarolo-Judd 01 (LMP1) 3ème – 1000 km de Spa 4ème – 1000 km de Monza 4ème – Mil Milhas Brasil (Brésil) 6ème – 1000 km de Valence DNF (Démarreur) – 1000 km de Silverstone DNF (Boîte de vitesses) – 1000 km du Nürburgring |
| 24 HEURES DU MANS Pescarolo Sport, Pescarolo-Judd 01 (LMP1) 13ème du classement général et 6ème de la catégorie LMP1 après avoir perdu 1h30 dans les stands suite à une fuite d’huile |
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| AMERICAN LE MANS SERIES Creation Autosportif, Creation CA07 (LMP1) 2ème dans sa catégorie / 5ème du classement général – Petit Le Mans 3ème dans sa catégorie / 9ème du classement général – Laguna Seca |
Titre
| 2006 | LE MANS SERIES Swiss Spirit, Courage LC70-Judd (LMP1) 2 podiums 4ème du championnat 2ème – Spa-Francorchamps 2ème – Jarama 5ème – Nürburgring DNF (Boîte de vitesses) – Donington Park DNF – Istanbul |
| 24 HEURES DU MANS Swiss Spirit, Courage LC70-Judd (LMP1) DNF (Boîte de vitesses) – Abandon après 132 tours. Harold évoluait alors en 5ème position après s’être élancé depuis la 9ème place de grille. |
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| AMERICAN LE MANS SERIES Creation Autosportif, Creation CA07 (LMP1) Participation aux deux dernières manches du championnat ALMS 3ème – Laguna Seca 4ème – Petit Le Mans |
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| 24 HEURES DE DAYTONA Spirit of Daytona, Crawford Pontiac (DP) DNF (moteur) |
Titre
| 2005 | LE MANS ENDURANCE SERIES Rollcentre Racing, Dallara-Nissan (LMP1) Trois arrivées dans le top 10 pour sa première saison en Voitures de Sport 7ème – 1000 km d’Istanbul 9ème – 1000 km du Nürburgring DNF – 1000 km de Silverstone Kruse Motorsport, Courage C65-Judd (LMP2) DNF (moteur) – 1000 km de Spa |
| 24 HEURES DU MANS Rollcentre Racing, Dallara-Nissan (LMP1) Non classé – 13ème en qualifications mais des soucis mécaniques au départ contraignent l’équipage à l’abandon |
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| AMERICAN LE MANS SERIES Kruse Motorsport, Courage C65-Judd (LMP2) 3ème en qualifications et 2ème en course pour ses débuts en ALMS |
Titre
| 2004 | LE MANS ENDURANCE SERIES Saulnier Racing, Dallara WSL3-AER 3 podiums, 7 arrivées dans le top 5, 13 dans les dix premiers. 6ème du championnat Termine 5ème à Jarama pour ses débuts, malgré des essais limités 3ème, 5ème & 6ème – Valence 3ème & 4ème – Estoril 3ème & 6ème – Laus 4ème – Barcelone 5ème – Jarama 6ème & 6ème – Magny-Cours 6ème – Zolder |
| CHAMPIONNAT D’ENDURANCE FRANÇAIS V de V Saulnier Racing Vice-champion derrière son coéquipier Phillippe Hottinguer. Harold passe tout près du titre après avoir dû honorer ses engagements en World Series. Il remporte la première course de la saison après s’être élancé depuis la 3ème place de grille. |
| 2003 | FORMULE 3 EURO SERIES Saulnier Racing, Dallara Sodemo-Renault F302 Effectue ses débuts dans le très relevé championnat des F3 Euro Series où il affronte des pilotes du calibre de Nico Rosberg, Robert Kubica, Christian Klien et Robert Doornbos |
| CHAMPIONNAT D’ENDURANCE FRANÇAIS V de V Saulnier Racing En tête à Spa pour ses débuts en endurance avant qu’un problème mécanique ne l’oblige à renoncer Podium aux 12 Heures de Magny-Cours |
| 2002 | FORMULE 3 BRITANNIQUE – Championnat B Team Diamond, Dallara Mugen-Honda F301 13 arrivées parmi les dix meilleurs dans un championnat B très compétitif 4ème – Snetterton 5ème – Knockhill 6ème & 6ème – Brands Hatch |
| GP de MACAU Asian Formula 2000 Challenge Termine 5ème |
| 2001 | FORMULE 3 BRITANNIQUE – Championnat B Team Diamond, Dallara Mugen-Honda F398 8 arrivées dans le top 10 pour sa première saison en F3 4ème & 4ème – Brands Hatch Indy 5ème – Donington Park 7ème – Knockhill |
| ELF MASTERS de F3, Spa-Francorchamps Team Diamond, Dallara Mugen-Honda F398, Class B Remporte le titre en ELF Masters après s’être élancé depuis la pole position |
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| GP de MACAU Asian Formula 2000 Challenge Termine 5ème pour ses débuts à Macau |
| 1999-2000 | CHAMPIONNAT AMÉRICAIN DE FORMULE FORD 2000 Pabst Racing, Van Diemen Ford Passe deux années à courir dans le championnat américain de F. Ford 2000 Nombreuses arrivées dans le top 10 3ème et 4ème en qualifications pour ses premiers pas dans la catégorie |
| 1996 | ÉCOLE DE PILOTAGE JIM RUSSELL, Donington Park Formula Vauxhall Junior Vainqueur de sa catégorie |
| 1995 | ÉCOLE DE PILOTAGE WINFIELD, Magny-Cours Finaliste |
| 1994 | ÉCOLE DE PILOTAGE MAX MYGALE Finaliste |
